今年巴黎航空展上，德國航空航天公司Premium Aerotec雖然展示了最為先進(jìn)的航空3D打印技術(shù)，但Premium Aerotec首席執(zhí)行官Thomas Ehm在接受路透社采訪時表示：“3D打印非常好且美觀，但其需同時滿足三個條件：更便宜、輕、更快，這是目前無法達(dá)到的”。
    目前，航空航天3D打印的主要障礙是削減成本，3D打印的零部件需獲得聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration, 簡稱FAA)的批準(zhǔn)，并將“潛力轉(zhuǎn)化為利潤”。盡管在航空領(lǐng)域仍然面臨著3D打印的巨大挑戰(zhàn)，但Premium Aerotec公司表示，計劃為A350噴氣機3D打印50個鈦零件。此外，A400M軍用運輸車的加油系統(tǒng)已經(jīng)3D打印出了六個組件。
    Thomas Ehm還指出，與3D打印有關(guān)的許多成本實際上來自前后處理。他表示：只有30％的生產(chǎn)成本來自打印本身，這意味著為了使技術(shù)變得更加有益，從材料生產(chǎn)到后處理的整個生產(chǎn)周期將需要更加高效。
    當(dāng)然，需要克服的最大挑戰(zhàn)之一將是3D打印零部件認(rèn)證?；旧?，航空航天公司都經(jīng)歷過3D打印部件認(rèn)證的困難，而且令人信服的監(jiān)管者認(rèn)為，3D打印可以一次又一次地提供一致的打印形狀和質(zhì)量。
    此外，Thomas Ehm補充表示，Premium Aerotec正在努力獲得整個3D打印過程的認(rèn)證，這意味著它可以打印更多的零件。另外，通過與EOS和戴姆勒的合作，Premium Aerotec正在開發(fā)一種名為NextGenAM的串聯(lián)增材制造系統(tǒng)，這將允許更廉價、更可靠的3D打印。